El valor económico de la bicicleta a escala local:

estimación de los posibles impactos ambientales, energéticos y sanitarios en Portugal

Autores/as

  • João Pedro Ferreira Institute of Food and Agricultural Sciences (IFAS), University of Florida, Gainesville, Florida, United States of America https://orcid.org/0000-0002-6726-7856
  • Catarina Isidoro Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago https://orcid.org/0000-0003-4598-5870
  • Frederico Moura e Sá Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago https://orcid.org/0000-0003-3660-2751
  • José Carlos Mota Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago

DOI:

https://doi.org/10.18055/Finis25261

Resumen

La investigación sobre movilidad urbana sostenible ha puesto de relieve el valor de la bicicleta y sus beneficios económicos, sociales y medioambientales.
A pesar del consenso sobre los aspectos positivos, el cambio de paradigma que permite afirmar la bicicleta como un medio de desplazamiento se enfrenta a muchos retos, especialmente en contextos donde raramente se utiliza. En Portugal, según el censo de 2011, solo el 0,5% de la población utiliza la bicicleta en su movilidad urbana diaria. Es en este
contexto que el proyecto BOOST ha desarrollado un roadmap para Ciudades Principiantes, que integra la estimación del valor económico potencial del uso de bicicleta, a escala local.
Los resultados muestran que un aumento de alrededor del 2% del uso de bicicleta en 10
años, en el conjunto de los municipios portugueses, puede corresponder a reducciones de
costos anuales de más de 1,1 millones de euros en emisiones de CO2, a casi 25 millones de
euros en consumo de combustible, y 500 mil euros en calidad del aire. En la salud, la reducción
de la mortalidad asociada a la actividad física y la reducción de la contaminación
atmosférica, representan un potencial impacto económico positivo de más de 140 millones
de euros en 10 años para Portugal. Así, es posible concluir que, modelos de desplazamiento
más sostenibles y, en los que la bicicleta, asuma una posición más importante en la movilidad
urbana, tendrán un impacto económico sustancial, al menos, en términos de salud, energía y ambiente.

Descargas

Los datos de descargas todavía no están disponibles.

Descargas

Publicado

2022-05-19

Cómo citar

Ferreira, J. P., Isidoro, C., Moura e Sá, F., & Mota, J. C. (2022). El valor económico de la bicicleta a escala local:: estimación de los posibles impactos ambientales, energéticos y sanitarios en Portugal. Finisterra, 57(119), 87–107. https://doi.org/10.18055/Finis25261

Número

Vol. 57 Núm. 119 (2022)

Sección

Artigos

Licencia

Derechos de autor 2022 Finisterra

Creative Commons License

Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0.

  1. Las opiniones expresadas en los textos enviados a Finisterra son de exclusiva responsabilidad de los/as autores/as.

  2. Los/as autores/as conservan los derechos de autor y conceden al Centro de Estudios Geográficos el derecho de primera publicación, con el trabajo simultáneamente licenciado bajo la Licencia Creative Commons Atribución, que permite compartir el trabajo reconociendo su autoría y la publicación inicial en esta revista.

  3. Los/as autores/as se comprometen a seguir las “Normas para la presentación de manuscritos” disponibles en la plataforma RCAAP.

  4. Siempre que el texto deba modificarse por sugerencia de los/as Revisores/as Científicos/as y/o del Comité de Editores/as Ejecutivos/as, los/as autores/as se comprometen a aceptar dichas sugerencias e introducir los cambios según lo solicitado. En caso de no estar de acuerdo con alguna modificación, deberán presentarse las debidas justificaciones caso por caso.

  5. La reproducción de material sujeto a derechos de autor ha sido previamente autorizada.

  6. Los textos son originales, no han sido publicados ni enviados a otras revistas.

Derechos de Autor

Corresponde a los/as autores/as obtener la autorización para la publicación de material sujeto a derechos de autor.

Derechos de Edición

Los derechos de edición pertenecen al Centro de Estudios Geográficos del Instituto de Geografía y Ordenación del Territorio de la Universidad de Lisboa.

La edición de un texto enviado a Finisterra para su publicación implica que es un original.

La publicación implica la aceptación de las normas de presentación de manuscritos y el cumplimiento de los deberes de los/as autores/as.

Derechos de Publicación

Todos los derechos de publicación pertenecen al Centro de Estudios Geográficos, como editor de la revista Finisterra.

Licencia URL: CC Atribución – Uso No Comercial – No Obras Derivadas (BY-NC-ND).

Política de Preservación Digital

Finisterra utiliza el sistema Open Journal Systems (OJS 3.2.1.4), un software gratuito y de código abierto para la gestión y publicación de revistas, desarrollado y distribuido por el Public Knowledge Project (PKP) bajo la Licencia Pública General GNU. El PKP es una iniciativa multiuniversitaria que desarrolla software de código abierto y realiza investigaciones para mejorar la calidad y el alcance de la publicación académica. El OJS incluye el plugin PKP PN, un medio para preservar digitalmente los contenidos de las revistas en la PKP Preservation Network (PKP PN), que garantiza el acceso a largo plazo a las revistas OJS. El PKP permite que las editoriales de revistas científicas que utilizan OJS preserven digitalmente su contenido de forma descentralizada y distribuida. Esto significa que, en caso de que una revista deje de publicarse o quede fuera de línea, seguirá siendo posible acceder a sus artículos y ediciones a largo plazo (preservación para acceso prolongado).

Para más información, visite: https://pkp.sfu.ca/ojs/