El valor económico de la bicicleta a escala local:

estimación de los posibles impactos ambientales, energéticos y sanitarios en Portugal

Autores/as

  • João Pedro Ferreira Institute of Food and Agricultural Sciences (IFAS), University of Florida, Gainesville, Florida, United States of America https://orcid.org/0000-0002-6726-7856
  • Catarina Isidoro Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago https://orcid.org/0000-0003-4598-5870
  • Frederico Moura e Sá Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago https://orcid.org/0000-0003-3660-2751
  • José Carlos Mota Departamento de Ciências Sociais, Políticas e do Território, Universidade de Aveiro, Campus Universitário de Santiago

DOI:

https://doi.org/10.18055/Finis25261

Resumen

La investigación sobre movilidad urbana sostenible ha puesto de relieve el valor de la bicicleta y sus beneficios económicos, sociales y medioambientales.
A pesar del consenso sobre los aspectos positivos, el cambio de paradigma que permite afirmar la bicicleta como un medio de desplazamiento se enfrenta a muchos retos, especialmente en contextos donde raramente se utiliza. En Portugal, según el censo de 2011, solo el 0,5% de la población utiliza la bicicleta en su movilidad urbana diaria. Es en este
contexto que el proyecto BOOST ha desarrollado un roadmap para Ciudades Principiantes, que integra la estimación del valor económico potencial del uso de bicicleta, a escala local.
Los resultados muestran que un aumento de alrededor del 2% del uso de bicicleta en 10
años, en el conjunto de los municipios portugueses, puede corresponder a reducciones de
costos anuales de más de 1,1 millones de euros en emisiones de CO2, a casi 25 millones de
euros en consumo de combustible, y 500 mil euros en calidad del aire. En la salud, la reducción
de la mortalidad asociada a la actividad física y la reducción de la contaminación
atmosférica, representan un potencial impacto económico positivo de más de 140 millones
de euros en 10 años para Portugal. Así, es posible concluir que, modelos de desplazamiento
más sostenibles y, en los que la bicicleta, asuma una posición más importante en la movilidad
urbana, tendrán un impacto económico sustancial, al menos, en términos de salud, energía y ambiente.

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Publicado

2022-05-19

Cómo citar

Ferreira, J. P., Isidoro, C., Moura e Sá, F., & Mota, J. C. (2022). El valor económico de la bicicleta a escala local:: estimación de los posibles impactos ambientales, energéticos y sanitarios en Portugal. Finisterra, 57(119), 87–107. https://doi.org/10.18055/Finis25261

Número

Vol. 57 Núm. 119 (2022)

Sección

Artigos

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Derechos de autor 2022 Finisterra

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