Parques urbanos de Porto Alegre:

accesibilidad y exclusión socioeconómica

Resumen

Este artículo es un estudio sobre la accesibilidad a los parques urbanos de Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil, cuyo objetivo es investigar cómo diferentes clases sociales acceden a estos espacios. Para ello, se utilizó una metodología que considera los tiempos de desplazamiento para determinar la accesibilidad espacial de los lugares, teniendo en cuenta la distribución espacial de nueve parques urbanos y evaluando el rendimiento de los modos a pie, en bicicleta y en transporte público.

Para calcular y determinar la accesibilidad considerando el coste del desplazamiento en términos de tiempo, se utilizó el software RStudio mediante el paquete {r5r}. Se generaron mapas de oportunidades espaciales de los grupos socioeconómicos cruzando los datos de accesibilidad previamente calculados con la información de renta por hexágono, calculando la distribución de la accesibilidad de la población en cada nivel de renta y ponderando el nivel de accesibilidad.

Se obtuvo la distribución de la accesibilidad de las personas localizadas en los orígenes de un determinado decil de renta, generando gráficos según el tiempo de viaje (30, 60, 90 y 120 minutos). El análisis destaca una desigualdad significativa en el acceso a los parques urbanos de Porto Alegre. La accesibilidad a pie es la más restringida y desigual, beneficiando principalmente a las áreas centrales y a las clases de mayor renta. Aunque el uso de la bicicleta amplía el alcance a los parques en comparación con los desplazamientos a pie, aún persisten desigualdades significativas. El transporte público aparece como el modo más equitativo, ofreciendo una mayor cobertura y reduciendo potencialmente las disparidades.